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《欧洲城市和区域研究》

1.城市劳动力市场的协同创新与激活

摘要：长期以来，英国的政策制定者一直支持劳动力市场激活领域的集中化和市场化的治理和交付模式，最近开始认识到组织公共服务的更本地化、协作方式的好处。来自其他欧洲福利国家的证据表明，支持本地化创新的案例在城市劳动力市场可能特别引人注目，那里可能存在一些严重不利因素，但社区利益相关者网络也能够通过用户参与更好地支持协作和创新。本文借鉴有关“协作创新”的概念性和实证性文献，讨论了城市劳动力市场创新本地化激活的良好实践范例（“使之发挥作用”服务针对苏格兰两大城市的失业单亲父母）。我们的分析基于对单亲父母和参与服务设计和提供的关键利益相关者的92次深入访谈。我们确定了与多方利益相关者合作治理、项目管理中的分配领导以及促进与一线单亲家长共同提供创新服务的做法相关的益处。然而，我们也注意到致力于创新和赋权的本地化服务与一个干预越来越少但惩罚越来越多的自由福利国家之间的紧张关系。最后，我们确定了城市地区激活服务的治理、管理和提供的潜在经验教训。

2.并非所有枢纽都是平等的：欧洲机场治理的案例研究

摘要：整个航空业都受到了COVID-19大流行的严重打击，飞机搁浅，机场空无一人。虽然这场危机的全部后果尚不得而知，但它只会加剧目前有关航空业未来的辩论，包括欧洲许多枢纽机场面临的机场容量和环境挑战。虽然传统航空研究将枢纽机场的发展描述为不同地理经济变量的函数，但这项研究揭示了枢纽机场形成的社会基础。从机场治理的角度出发，对四个欧洲枢纽机场进行了案例研究，这些机场代表了正在扩张和挣扎的枢纽。基于对来自四个不同国家（比利时、芬兰、荷兰和瑞士）的31个机场利益相关者的访谈以及对战略和政策文件的回顾，作者认为枢纽机场及其相应治理模式的发展是一个非线性过程，在很大程度上受到社会和话语因素的影响。作者总结说，发展和维持一个功能良好的枢纽机场，支持区域发展，需要地方、区域和国家当局的积极立场。需要一个明确的、战略性的治理模式，这个模式不仅限于所有权和监管问题，而且要保证机场利益相关者达成广泛共识。最后，本文展望了欧洲枢纽机场未来的发展潜力和面临的挑战。

3.都市圈的欧洲化：两个典型大都市的欧洲介入比较

摘要：自本世纪初以来，大都市区的欧洲化是在一个几何结构和强度不同的政治过程中发生的。虽然“大都会”作为一个政治标签和研究课题在欧洲得到了令人印象深刻的发展，但对大都会地区欧洲化的具体理解仍然缺乏。这篇文章强调并解释了欧洲大都会地区的欧洲化，作为一个特殊的国家以下当局，只有一小部分先行者最近发展了在欧洲范围内采取行动的能力。大都会地区的欧洲化被概念化为一个政治过程，从下面开始，超越了欧洲化作为国内影响的最初定义。因此，本文特别