哈利法克斯爆炸发生在年12月6日，加拿大新斯科舍省哈利法克斯，法国货船勃朗峰号满载炸药，与挪威船舶SS伊莫号（Imo）在连接哈利法克斯港与贝德福德洼地的海峡相撞。勃朗峰号上发生火灾，大约二十分钟后船上的炸药爆炸，摧毁哈利法克斯列治文区，并触发18米高海啸。大约有人死于海啸，火灾和建筑物倒塌，近人受伤。哈利法克斯爆炸是核武器发展前最大的人造爆炸，约吨TNT炸药当量。年5月，达尔豪西大学教授霍华德·L.布朗森估计爆炸约吨TNT炸药当量。

勃朗峰号货船接收到法国政府的命令，负责将货物从纽约市途径哈利法克斯运往法国的波尔多港。大约在当天上午8点45分，勃朗峰号以一节的速度与挪威货船SS伊莫号（Imo）相撞，该船由比利时救济委员会租用，用于提取一船救济物资。由于撞击使得勃朗峰号上存放在甲板上的装有苯的桶泄露，泄露出的苯蒸汽又被撞击产生的火花点燃，导致了船上迅速燃起了大火。在大约燃烧了20分钟后，大火引发了爆炸。

在哈利法克斯港两边有两座城市，西岸为哈利法克斯，东岸为达特茅斯。到年，哈利法克斯港已成为前往英国和法国商船船队的主要集结点。有益该港口是英国皇家海军在北美最重要的基地之一，同时也是战时贸易中心，因此哈利法克斯曾经在一战期间十分繁荣。

年，哈利法克斯深水码头竣工，这增加了海上贸易量，也促进了地区的发展。但由于年加拿大太平洋铁路的建成，使得当地企业难以与加拿大中部企业进行竞争，当地开始出现经济衰退的现象。英国驻军于年底和年处陆续离开这座城市。年，港口被出售给加拿大，开始成为加拿大造船厂。该船坞于年成立后开始成为加拿大皇家海军的指挥中心。

在第一次世界大战爆发之前，加拿大政府开始对港口建设进行投资。第一次世界大战的爆发也使得哈利法克斯重新崛起。由于加拿大皇家海军几乎没有自己的适航船只，英国皇家海军决定，重新采用哈利法克斯港口作为其在北美东岸的行动基地，从而达到维护大西洋贸易航线的目的。年，也就是战争爆发的第二年，哈利法克斯港正式开始由加拿大皇家海军接管。到年，哈利法克斯舰队变得空前壮大。

从谷物升降机向北看向阿卡迪亚糖厂，大约年，显示该地区后来被年的爆炸摧毁

12月6日早上大约7点30分，领航员威廉·海耶斯（WilliamHayes）在船上，SS伊莫号（Imo）获准离开贝德福德盆地。这艘船以远高于港口限速的速度进入海峡，试图弥补装载煤炭的延误。SS伊莫号（Imo）遇到了美国不定期轮船SSClara被引航到海港的错误（西部）一侧。飞行员同意通过右舷到右舷。不久之后，SS伊莫号（Imo）在经过拖船StellaMaris后，它被迫更进一步地驶向达特茅斯海岸，该拖船正沿着港口驶向靠近海峡中部的贝德福德盆地。

年12月5日晚，经验丰富的港口引航员弗朗西斯·麦基(FrancisMackey)登上了勃朗峰；勃朗峰于12月6日早上7:30开始移动，是第二艘进入港口的船只，麦基密切