海底隧道早不是什么新鲜玩意儿，最早在20世纪40年代，日本在本州下关和九州的北九州市之间就修筑了长6.3公里的海底隧道。如今，挪威人也要抢一个新名号——大概是全世界最飘逸的海底隧道！

挪威拥有蜿蜒曲折、风光养眼的海岸线，沿着西海岸从克里斯蒂安桑到特隆赫姆的E63号公路行驶，你将看到令人窒息的峡湾美景。不过，在这条路上还有七个峡湾渡口，如果想要驱车沿南北方向穿越国土，就得需要花费近20个小时。

因为交通的极大不便，挪威政府便将修建贯通南北海底隧道的计划提了上来。但悲剧的是，因为挪威海湾平均深度达到了1.6千米，想要建造传统基于海底的海底隧道，无论是技术难度还是工程造价都不现实。于是，挪威人大胆地决定，要建造一条漂浮隧道。

在说挪威的新脑洞之前，咱们先简单了解下常规海底隧道是如何修建的。粗略来说，修建海底隧道分成两种，一种是直接从海底挖洞（钻爆、掘进机、盾构），另一种是事先在海底疏浚好基槽，再将预制管道运到指定位置并沉降，最后连接、排水。但这两类方法都需要以海底陆地为基础进行开掘，而挪威苦于地理位置所限根本无法实施。

于是，这个脑洞极大却又一本正经的挪威版“飘浮隧道”计划诞生了。

这项计划预算亿美元，第一个水下隧道将被建立在松恩峡湾下方，这个峡湾很长，当初人们为了穿越它需要花费至少21个小时的时间。而浮动水下隧道一旦建成，这个时间将被压缩到11个小时。

该隧道将由两个长达英尺钢筋混凝土管组成，每个方向各一个，使用桁架互相支撑，并固定在岩床上。隧道将建于水下20~30米处，也不会对正常通航造成影响。

根据隧道规划，每个混凝土管有两车道，一个车道供车辆行驶，另一个则是应急车道与维修车道。它们将能承受潮汐冲击与低温影响，而且由于它们位于水下，大风大浪也不会对正常通行造成威胁。

脑洞和计划已经敲定，且待20年后再看，是否能完美成真呢？