挪威·布道石

这是小虎牙的第篇推文

关于文艺又野性的北欧

摄影

CanonEOSR

航拍

DjiMavic2Pro

校色

Spyder5ELITE

/北欧

当我买第一部单反相机时，完全没有料到，有一天会如此陌生的站在北欧这片野性的土地上。目光越过峡湾上的层层迷雾，能看见被夕阳染红的雪山，看着这苍茫的大地，我放下手中的相机，问自己：北欧，到底是什么？

▲布道石

▲大西洋之路

南欧人热情奔放，为人处世多了几分圆滑；北欧人默不作声，在我出停车场的时候，路过的帅哥专门把车停在路边，看我顺利支付停车费后他才凑过来关切地说：很多游客不会用机器买停车票，我停在这里看你是否需要帮助，我们挪威，罚款很贵的。

▲特隆赫姆

▲吕瑟峡湾

北欧，是世界的尽头，冰原与森林之间的人类最后的净土，安静的就像人类不曾涉足，心止如水般的冰冷。当我站在每一个峡湾旁、每一座雪山下的时候，才觉得这里不是尽头，是曲高和寡的寂寞。像布道石的壮丽一样，那野性的呼唤，从古至今从未停止过。

▲奥斯陆

▲大西洋之路

/奥斯陆，野性中的文艺

在海边搭一个漂浮的小木屋，木屋里的炭火烧的火热，桑拿的蒸汽充斥着狭窄的空间。人们的穿着就像夏天在沙滩上晒太阳那样，丝毫不会觉得这是在世界上最北的国家之一。

泡桑拿，一定要有冷有热，在木屋里蒸得火热，热得无法忍受，蒸得人直冒汗。这时带着身体的热量走出木屋，0度的空气迅速包裹着全身。身体的余温尚足，跳入冰冷的海水之中畅游。如果没有感受过奥斯陆冬天的温度，在城市干净的海边游泳是多么惬意，可是10月下旬这里的温度已经接近0度，这种冷热交替、能量传递的感觉，爱者爱到命里，怕者缩进尘埃。

在桑拿小木屋的对面，直线距离也就米的地方，是奥斯陆标志性现代建筑——奥斯陆歌剧院。尽管这个挪威最大的城市看起来很村，这是奥斯陆雄心的第一部分——成为一个世界顶级的文化中心，必须有让人难以忘记的标志建筑。

与其他国家的『拿来主义』不同，歌剧院由本土的建筑公司设计，花费5亿欧元建造，外形像一座漂浮在海上的冰川。海里游泳的小伙子爬出水面，身上还冒着热气，骄傲的指着这座建筑说：傍晚夕阳的时候并不是它最美的时候，如果再过1个月来，大雪覆盖，在阳光的照射下周围是闪亮的冰片，非常神奇。在阳光明媚的日子里，它吸收着无限的能量。歌剧院的窗户有15米高，阳光可以充满整个大厅，在冬天，除了音乐，阳光是最珍贵的礼物。

说起这座城市的历史，完全没有斯德哥尔摩那样灿烂而波折，维京海盗的名声让这里多了一份彪悍勇猛的色彩。奥斯陆的原意为上帝的土地，最初在年建立，一开始只有很小的面积。13世纪末，为了防止瑞典的威胁，国王奥拉夫五世建立了一座城堡——阿克什胡思城堡。14世界中期，黑死病夺去了一大半的生命，而后挪威与丹麦联盟，挪威的政治和国防被丹麦接管。

奥斯陆陷入了黑暗。

年，奥斯陆被大火烧毁，一切付之一炬，而新生也在此来临。年，挪威的第一部宪法宣布指定克里斯蒂安尼亚为新王国的首都，但是他们的努力被瑞典宣布无效。瑞典随后将挪威与丹麦合并，这个国家的未来掌握在别国的手中。

一直到年，联邦解体，挪威成了一个独立的国家，年，它又恢复了原来的名字——奥斯陆。从那时起，这座城市再也没有停滞不前。

对奥斯陆的印象，就像瑞典人的回答那样：『挪威物价非常的贵』（连瑞典人都觉得贵），『挪威非常的村』。首都奥斯陆的街道上没有多少车，连宽阔笔直的马路也没有几条，更不要说热闹的商业区了。或许安静和悠闲是这里的主旋律，与世无争，偏居一隅，任凭外界天翻地覆，这里还保持应有的面貌。

/挪威的森林，让你平静的心再起涟漪

离开奥斯陆市区的速度，比喝完一杯星巴克还要快，伴随着高速的车流，城市就被甩在身后，一片片森林迎面而来，森林中夹杂着绿色的草地和清澈的湖泊，一切如童话一般。

奥斯陆一路向西，地势起伏增多，双向四车道的高速公路变成双向两个车道。车子不多，公路起起伏伏，一会盘山，一会下到山谷，很有驾驶乐趣。

开车不熟的人要小心，挪威的公路路况很好，即使是山路，限速也在90公里\小时，在这里驾驶不但要紧跟车流，还要把国内开车的坏习惯通通扔掉。各种标志标线非常清晰，大家开车都很守规矩。

从奥斯陆前往布道石，要经过哈当厄尔高原——这是欧洲最大的山地高原，行走其中可以看到结冰的湖泊，被白雪覆盖的山丘，一望无际的荒野。高原上散落着一些村镇和房屋，完全没有人打扰的风景会让你怀疑：到底谁会住在这里？他们靠什么生活？一路的自然风貌只有用『叹为观止』四个字形容，如果不是自驾，可能无法与这块土地结缘。

一个年迈的农夫操作着自动劈柴机，寒冷的风，从他的耳边擦过。他站在山坡的边缘俯瞰下午四点的阳光——太阳的角度已经倾斜，将山坡下的河水和村庄划出了界线。一切仿佛都是静止的，只有流动的河水拨动着时光的秒针，推着一切前行。

/布道石，野性的呼唤

要论险峻，西岳华山可能不是布道石的对手。

一座多米高的悬崖屹立在吕瑟峡湾之上，需要3小时徒步才能到达。当气喘吁吁的期待还有多久才能到达时，却来不及喘气就被它壮丽的气势所吸引。它的美让人非常矛盾，一边用摄人心魄绝壁吸引着你走向边缘，一边又用惊心动魄的高度提醒你：不要走得太近，这的悬崖很危险。

尽管它十分险峻，但还是止不住人们想和它合影的心情。胆大的人毫不畏惧的坐在悬崖的边缘，摆出各种自拍的造型。它一面背靠大山，另外的三面是垂直的悬崖，到峡湾底部的深度是米。仿佛为了营造惊险的感觉，它与背后的山体之间有一个巨大的裂缝，令人恐惧，但这个裂缝可能保持了几个世纪之久，依然稳如泰山。

向下张望，让人心跳加速；从正下方延伸出去的吕瑟峡湾的景色，能舒缓人的紧张心情。每个人站在这里都会在心里想：没有比这里更美的国度了。支离破碎的海岸线撕咬着内陆，诞生了一个个边缘陡峭却异常壮阔的峡湾。对于这种大风景，一定要站在高的地方欣赏，再累都值得。

登山之路充满了野性的呼唤，呼唤声来源于那些没有被打扰的风景，从停车场一路向上徒步，4公里长、多米拔高的徒步，对挪威人来说是：Easy。不但牵着狗上来，连出生半个月的小婴儿也背上来了。登山者不乏头发花白的老人和几岁的孩子，对与他们来说，周末一家老小爬个山亲近一下大自然才是正经事。

可不要因为老人和孩子的到来，把这条路想得太简单，越靠近终点就越难走，先是光滑的石头上有水，薄薄的水经过夜晚的寒冷变成一层薄冰覆盖在石头表面，稍有不慎就会滑倒。然后要穿过山风中裸露的、只有两三米宽的悬崖，到达布道石，看着就腿软，别说走上去了。

平静而弯曲的水道在两岸恢宏的山峰中穿行，冰川碾过山谷，推开一切阻挡，直到遇见海洋。冰川退去后，海水沿着冰川推开的道路一路倒灌。这道蜿蜒的海上之路可以深入大陆多公里，相当于一道海水从上海一路蔓延到南京。

这就叫峡湾，既是峡谷又是港湾。不论峡湾深入内陆有多远，都不要忘记它是广大海洋的一部分，是海洋与陆地交融的精华所在。

/松恩峡湾，梦里应有的模样

尽管是在10月底到11月初这段时间是最青黄不接的时候——雪还没有飘落，不能滑雪，也不能欣赏大雪覆盖的雪景；大部分地区的树叶飘落，五颜六色的彩林似乎也没有了——但峡湾仍然表现出让人惊讶的美丽。

哈当厄尔峡湾是卑尔根北部的峡湾，看到它的照片就一见倾心。越走越北，白天越短，9点天亮，4点多就天黑，让拍摄也多了几分不确定的因素。

峡湾几乎都在山区，公路多是山路或者沿着峡湾的公路。哈当厄尔峡湾很绵长，沿着峡湾的公路蜿蜒曲折。虽然说不是高速，但都挺好走，双向两车道，车不多，弯道颇为合理，急弯很少，限速在90公里\小时的路段很多，许多难走的山路都打了隧道，便于通行。

也许因为挪威大大小小的峡湾太多了，很多地方没有桥梁相连。想要渡过峡湾，山势平坦的就绕山，山势实在太险峻就用轮渡的方式来解决。有些轮渡要渡40分钟才到对岸，轮渡上有咖啡厅有餐厅，有的轮渡只要10~20分钟就到对岸。

坐着轮渡上，海风很大，不由得让人想起维京海盗的传说，虽然他们早已消失在历史长河之中，但是现代的挪威人继承了先辈们善于航海的传统。不过也没办法，一切都是地理决定的，这是一个面朝远方陆地的海上国家，有着绵长的海岸线，并且以峡湾的方式与陆地交融。

对游客来说，轮渡是一种休闲和欣赏风景的方式，而对于挪威人来说，轮渡是一种交通方式，这些马不停蹄的重载船只让人们在峡湾中直线航行——两点之间直线最短，同时也可以让人欣赏到美丽的风景。

/盖朗厄尔峡湾，大雪中错失你壮丽的样子

挪威大大小小的峡湾没个上百个，也有几十个，要说最向往的，还属盖朗厄尔峡湾。当然，计划做得挺好：早晨出发，爬上陡峭的盖朗厄尔高原，欣赏冰雪世界，再去盖朗厄尔村——这座峡湾深处的小村每年接待60万名全世界的客人。在去村庄之前，要经过一条非常险要的公路——老鹰之路——这条7公里的公路就如同它的名字那样让人向往，它几乎沿着完全垂直的陡坡，形成11个发卡弯，迂回曲折，在每一个弯道的转角，都可以瞥见壮阔而狭窄的盖朗厄尔峡湾。

听上去太美妙了，直到在雪原公路上看到——

因为降雪，路面结冰，禁止通过！Oh，no！

拥抱不到风景，那只能让风景拥抱我了。看着飘舞的雪花，想着最壮丽的峡湾，我只好用最自然的方式，拥抱大自然的风、空气、雪花与情感。

几天的赶路程就是为了这一天，而现实告诉我，封路了，过不去了。几次想把挡路的杆子抬起来，我是雪地胎，一加油就过去了，就可以到达盖朗厄尔村，看到美妙的峡湾了。但是理智告诉我，不能这样，不能拿生命冒险，峡湾肯定还会再来。

盖朗厄尔村的无敌景色，只能沿着峡湾的边缘掠过，风景已经很美了。高原上下着的是雪，到了海拔低的地方，漂的就是雨点了。山谷中的草场依旧翠绿，红色屋顶的小木屋散落其中，这里的人天天看着这样美丽的峡湾，会不会腻？

自驾路上总能邂逅一些村庄，雨中漫步，你会感觉整个世界都安静下来，这也是自驾带来的乐趣，如果乘坐交通工具，恐怕少了些惊喜与意外。

/大西洋之路，世界的尽头

很长，是的。更贵，是的。

那些轮渡的费用加起来真是贵的惊人。从盖朗厄尔峡湾一路向北，沿着西部峡湾切出，临近的海边有10座大大小小的岛屿，这曾经是维京人的地盘，现在的人们已经离不开大海的馈赠。几个世纪以来，渔业支撑着这里人们的收入，鳕鱼、三文鱼、龙虾等海产及其丰富。

一条壮丽的公路——大西洋海滨公路（挪威语：Atlanterhavsveien；英语：AtlanticOceanRoad或AtlanticRoad）串起了其中一些小岛。

计划拍摄时一直在犹豫，峡湾+大西洋之路vs北极光+罗弗敦群岛，该选哪个？因为峡湾的诱惑实在太大了，就一路从斯德哥尔摩开了过来，如果再开到北极圈，再多个10天也不够。

事实证明越往北，风景越野性，越接近人们对寒冷之地的想象。奇怪的是，尽管大西洋之路比斯德哥尔摩、奥斯陆等大城市靠北得多，竟然不冷，白天温度有10多度，对于从盖朗厄尔雪山下来的我们来说，简直是温暖，羽绒服都不用穿。查阅了相关的资料才知道，北大西洋暖流会从挪威的海边经过，受到暖流的影像，虽然纬度变高了，却越靠海温度越高，完全没有想象中的零下十几度的低温。

大西洋之路连接了许多小岛，小岛都不大，有的竟然还住着人，这简直是住在室外桃园之中——冬天除外。

冬天的海风肆虐，海边连高一点的植物都不生长，海风湿咸服饰性很强，刷的油漆很快就没有色彩。正在一处小岛打量，主人走了出来，原来是在邮箱里取报纸，热情的邀请我们上岛上拍照：『这是我的私人岛屿，这里有拍摄大桥的最佳视角。』说完这句话，就回他的小木屋读报纸去了。我们沿着小径走到小岛的远端，正如他所说，这里有着无敌的视角。

大西洋之路有座标志性的大桥Storseisundbrua，对于见识过各种长江大桥、珠港澳大桥的我们来说，从规模上讲简直不算什么，但是它的扭曲型造型——也可以说拧巴的造型，充满了艺术感和想象力：弯道与坡度，曲线与弧线，桥墩与桥面……让这座拧巴的桥在各个角度看都有不同的感觉。

·Tips·

修图\机票\租车\住宿\气温\汇率

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/旅行中修图，色彩要正

北欧有不同的感觉，拍摄时经常被野性的风景所打动。对于经常出国拍摄的虎牙来说，经常要一边旅行一边工作，特别是这次北欧之行几乎是要当天拍摄当天出图。也许你看过在家提高修图效率的推文（你讨厌的不是修图，而是.....？

用这几招修图效率提高5倍，修图美观提高10倍），但是出门在外，没有工作室的高端显示器，没有舒适的灯光，没有符合人体工学的按摩椅，甚至连通国内的网速也没那么快，但，这就是工作。

▲奥斯陆，挪威。

这次出门带了一只『红蜘蛛』，这只蜘蛛不能捉昆虫，但是能保证我不论住在哪个酒店、使用谁的显示器\电视，都能保证显示出的色彩是一样的，是可控的。

▲斯塔万格，挪威。

显示器之间的色差，是用你的时间和精力来买单的。

\如果每个显示器的色彩都一样

这听上去是不可能的，因为：

不同屏幕对色彩的显示是不同的，亮度、饱和度、色温都不同；

疲劳和时间等因素会影响自己眼睛的色彩感知能力；

图像的颜色并不是真实的色彩，照片在显示器上往往看起来不对劲；

如果屏幕并没有显示真实色彩，会浪费不必要的时间；

如果使用未经校准的显示器，所打印照片的色彩就会与屏幕上看到的色彩不符。

▲斯德哥尔摩，瑞典

▲卑尔根，挪威

为了将色彩统一，修图前第一步就是给显示器校色，让偏色通通消失。

▲卑尔根，挪威。

▲特隆赫姆，挪威。

啤酒不能少，校色更不能少，校色就像酒精，不是必要，却不能没有，使用它可以让照片锦上添花。

『色彩』，是让所有摄影人为止疯狂的名词，抓住色彩，照片也就拍好了一半。互联网时代对色彩的要求更加严格，注重时效性的传播方式，足够多开放的信息，对摄影人的要求也越来越高。

▲哈当厄尔峡湾，挪威。

专业摄影师在修图时，会做多个图层的多种颜色的处理，如果这些处理都从一个偏色的显示器看到，就会错上加错。对于很多喜欢套用滤镜的摄影师来说，不论是小清晰的、还是复古的、还是厚重的，都是以色彩准确为基础。不要觉得滤镜可以遮百丑，白内障效果的修图就是因为不准确的色彩造成的。

▲斯德哥尔摩，瑞典。

有了标准，就像有了审美一样，什么是好，什么是不好，清楚又明了。很多爱好者之所以拍了很久的照片还是爱好者，就是因为没有进入到可控的范围之内。

区分专业与业余的重要因素，就在可控二字上。如果你仔细观察，专业摄影师会在天气恶劣、环境繁杂等任何环境之中找到可取的镜头，而爱好者只会拍自己擅长的单一题材。从前期的策划、临场的应变、场景的选择，后期对色彩的感知、思路的考量，无不显示着技术和积累。

▲奥斯陆，挪威。

▲盖朗厄尔峡湾，挪威。

/机票

往返机票元人民币，包括国内联运：

CA，西安-北京首都，08：30-10：25；

CA，北京首都-斯德哥尔摩，13：50-17：20；

CA，斯德哥尔摩-北京首都，18：20-09：40；

CA，北京首都-西安14：20-16：35.

国航航班中规中矩，其他城市往返当天都可以转机，提前20天购买机票价格也很合适；回北京这一段是斯德哥尔摩配餐，餐食还不错，瑞典大丸子适合国人口味。

/租车

20kg的摄影器材+无人机+冬天的厚衣服，租车最方便行，行李往后背箱一扔，随走随停，遇到好看的风景也不会错过。峡湾中的公路每过几公里就有停车区，随走随停，一些小村落、好看的观景台，都可以停下拍照。

瑞典的消费在北欧国家中比较合适，斯德哥尔摩租了一辆沃尔沃V60柴油版，平均油耗5.8L\公里，在北欧15-16块\升的油价中，省油才是王道啊。下次去会租一辆油电混动车，北欧充电桩的布局非常多，充电免费，可以省下很多油钱。

瑞典的邻国挪威租车就贵了许多，能在瑞典租就在瑞典租。在瑞典租车并不难，提车时需要：驾照翻译件（公证件）、驾照原件、护照、租车订单打印件、信用卡。

瑞典在斯德哥尔摩周围以及主要城市之间高速较多，挪威只在稍大的城市周围有高速，其他都是双向两车道的普通公路。

/住宿

全部是网上预定，booking和airbnb交替进行。瑞典和挪威有很多小木屋，体验感很棒，暖气设施很好也不会冷。

这次住了一家超赞民宿，虽然是和房东共享一个房子，但房东经常不在家，在家也是窝在沙发打游戏，一栋三层高的房子就是我们的了。房东人超级好，帮我们解决一切难题，细心至极。从他那里也了解了很多挪威人的生活和文化。

在瑞典北部住过一间小木屋，整栋房子都是我们，一层是厨房、浴室、客厅，二层是阳台、三个卧室、卫生间，房间很大，住着舒服，也可以体验北欧人的生活方式。

/摄影器材

机身

佳能EOSR；

镜头

佳能16-35F2.8L、佳能70-F2.8LIS、佳能35F1.4L

航拍

大疆MavicproII

兼顾广角和长焦，拍建筑、大场景的风光用广角，到旷野之中拍大风景长焦也是少不了的。35mm大光圈用来拍人文，画质非常棒。机身带了刚出不久的EOSR微单，很轻便，爬山的时候多一公斤都恨不得扔掉，轻便对于旅行摄影是很有帮助的。拍摄时候触屏对焦拍摄就像是用手机，当然5D4的双核