年6月1日次河口-昆明北硬卧车票

年时，昆明铁路局尚未成立

滇越铁路中国段全线归成都铁路局管辖

年3月，原昆明、开远铁路分局

脱离成都铁路局，单列为昆明铁路局

全程公里，运行17小时05分

摘自《全国铁路旅客列车时刻表》

（中国铁道出版社年版）

运行在滇越铁路上的客车

（图片来自ChinabyRail）

年，法国为滇越铁路制造的

一列内燃动车组投入载客运营

全车设软座19个、硬座24个

为滇越铁路上最高级的公务列车

年，全车更换为胶轮

成为类似“汽车”一般的“火车”

和同时代的蒸汽机车相比

内燃动车轻盈、高效

时速最高可达公里

在年前可谓是如同外星科技一般的存在

被当地百姓称为“白色的神行太保”

在当时人们的生活中

米其林动车也成为了“快”的象征

俗话道：再快能快得过米其林？

米其林一直使用到年

此后因无零件更换维修最终报废

经修复后在云南铁道博物馆展出

已被鉴定为国家一级文物

运行中的米其林动车通过滇越铁路白寨大桥

（图片来自网络）

滇越铁路米其林内燃动车

客车车厢后还有一节可拆装的行李车

云南铁道博物馆藏

米其林动车报废后的状态

（图片来自ChinabyRail）

年6月

滇越铁路停办客运

别说是米其林

就是普通的客运列车

也在滇越铁路上消失了

仅有少量的职工通勤列车

可以让旅客一睹滇越铁路的风采

昆明北-河内国际联运列车方向牌

云南铁道博物馆藏

滇越铁路开远站

摄于年10月

滇越铁路（蒙宝支线）蒙自站

摄于年10月

滇越铁路河口站

摄于年10月

滇越铁路中越边境

越铁机车牵引的货车驶过国界桥

即将进入河口站

摄于年10月

和滇越铁路走向大致相似的昆玉河铁路

是昆明-河口北的一条准轨电气化铁路

昆明-玉溪段年通车

年12月完成扩能改造

玉溪-蒙自北段，年2月通车

蒙自北-河口北段，年9月通车

昆玉河线建水站

（摄于年10月）

昆玉河线蒙自北站

摄于年10月

昆玉河线河口北站

摄于年10月

注：除特别注明外

本文内藏品均为作者所有

图片均为作者拍摄

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