挪威是个很神奇的国家，由于领土南北狭长，海岸线漫长曲折，沿海岛屿很多，被称为“万岛之国”。

美得不要不要的

看上去很美对不？可这些岛屿给当地居民的出行可带来太大的不便了！虽然夏天可以乘船跨越几个岛去串个门啥的，可到了冬天，海水冰封，想出门可就难上加难！

冬季基本就这个路况了！船是肯定开不了的

要问挪威一共有多少个峡湾？答案是个！出一趟门能真正称得上是“翻山越海”了。

为了解决这个问题，挪威日前宣布了一个重大的工程：花亿美元建一个浮动水下隧道，把小岛连通起来！目前，这第一个水下隧道被定在松恩峡湾（Sognefjord）下方。

松恩峡湾，目前只能轮渡通过

松恩峡湾本身超过英尺（约米）深，英尺（约米）宽，为居民的出行制造了很多挑战。建成后，这将是世界上首个浮动的水下隧道，会有两根管道横跨松恩峡湾，可以使得横跨挪威的时间从21小时降至11小时。

隧道浮在海面上

其实挪威公路局在年的时候就宣布了这项计划，至于怎么建，从哪开始从哪结束，工程师们可是争论了很久，并提出了很多建议。

其他提议包括建浮桥或者吊桥。最终选择了水下隧道主要还是因为，虽然造价是相对大桥贵了一点，但在水下更轻松应对各种极端天气，毕竟海的比热容更大。更重要的是，隧道不会破坏海上船舶航行、风景也不会破坏。

车子在隧道中穿行

不过，也有很多人表示怀疑，为啥隧道要浮在水面上而不贴着海底呢？跟咱们想象的隧道不一样啊？

工程师表示：建海底隧道的成本实在太高了！而浮动隧道可以通过水面上一系列的架浮桥保证管子的悬浮，连接梁也可以让其更稳定。

水面上将架设浮桥

工程师同时也表示，工后的开车体验就和在其他隧道里开车一样。虽然结构是悬浮的，但是不会像飓风里的鸭子一样晃来晃去。

听上去有理有据。但话虽然这么说，可万一遇到大风大浪天气的时候，在在隧道中开车的司机真的不会犯晕吗？小编表示隐隐的担忧啊~~~

“攻城兵机械”会准时推送行业热点和社会趣闻，如果喜欢就请