前言

本文是由拥有20年北欧及极地旅行接待经验的大咖所分享！

“极地探险，邮轮越小越好”这句话听起来有些偏执。是的，每个人出去旅游，各自的需求总是不同的，俗语说“萝卜青菜，各有所好”。有的人喜欢宽大舒适的五星级邮轮；有的人喜欢带阳台的豪华客舱，可以尽享透澈的海风；有的人喜欢邮轮上丰富的海鲜自助；也有人喜欢更多的陆地体验，让他们近距离接触企鹅和拍摄北极熊。然而真实的世界，几乎没有邮轮可以满足上述所有的需求。所以选择什么样的邮轮类型其实需要根据游客各自不同的需求和不同的目的地而定。

正如上面所言，不同邮轮的选择，取决于你的出行目的和目的地。我想对于大多数极地旅行爱好者前往极地探险而言，都是为了尽可能多的感受极地的地貌，尽可能的近距离接触到那些心之向往的极地生物。所以岸上体验的时间和次数，以及体验的质量，一定是这些游客们追求的。

管理南极的旅行机构--南极旅游组织协会（IAATO）将极地探险邮轮分为四类：

YA型：载客12人或者以内的游艇，可以安排南极登陆并且登陆地点最灵活。

C1型：传统的小型探险邮轮，载客数13-之间的传统探险邮轮，可以执行登陆活动，而且登陆地点多。

C2型：中型邮轮，载客数-之间，并可以执行登陆活动，选择登陆的地点比较少。

CR型：大型豪华邮轮，载客量超过人，不可以执行登陆活动。属于有豪华之实，却无探险之实。

这里YA型属于专业级别，都是探险大咖们包船使用，非常深度。目前国内市场这个级别的体验者还很少。而CR型的船，我们可以注意到，虽然豪华、舒适，但它不能靠岸，行探险之名，却无探险之实。这又回到我上面提到的旅游需求问题了。您去极地旅行，仅仅是为了用望远镜远远的欣赏茫茫雪原和冰川吗？我们注意到现在市场一些极地CR型邮轮产品，也正是在这里‘剑走偏锋’，只介绍如何舒适的前往极地，却尽可能的回避讨论登陆体验。

我们把上面的答案留给每位游客自己去做抉择。然后再来谈谈C1型邮轮和C2型邮轮。我们可以看出C1和C2邮轮的最大的区别是载客数量，也就是C1可以载客在13-人之间，C2的载客量是-人。这里我们就要看另外一个旅行规定了。按照南极条约（ATS）的限制，在任何一个登陆地点，每个批次的登陆人员不能超过人。这就意味着，超过人的邮轮，就需要至少分两个批次登陆，人越多，批次越多，轮流登陆。试想，体验南极大陆最珍贵的是什么，是时间。所以C1和C2邮轮相比，C1的登陆次数更多，体验相对也更深度。这是我们参加某些探险邮轮旅行时，最应该