从分裂到融合:

奥斯陆阿克尔码头及周边的改造与开发

「城市背景」

挪威王国首都奥斯陆位于奥斯陆湾最深处，南临奥斯陆湾，其它三面被群山环绕，整个城市与绿色的大自然和谐地融为一体。海岸线曲折，具有良好的峡湾景观。城市面积大约24公顷，在年人口达到58万，每年约有万游客来到此处。

北欧—挪威

Europe—Norway

奥斯陆

Olso

阿克布吉滨水区

AkerBryggeWaterfront

「区域背景」

阿克尔(AkerBrygge)滨水地区位于奥斯陆湾北岸，原来是码头和造船厂,后成为奥斯陆新港区规划改造的一部分，目标是将其改成商业为主的混合使用地区。

原有造船厂

「区域交通」

奥斯陆原有的地上城市交通主干线在阿克尔地区北侧经过，大量拥堵的车流阻挡了人流接近场地的路径。

「场地文脉」

由挪威皇宫和奥斯陆中央火车站连接形成的城市轴线是奥斯陆最重要的商业街区，沿线有奥斯陆大学、奥斯陆歌剧院以及教堂等文化建筑。

阿克布吉所处的位置可谓得天独厚，它与皇宫前的商业街共同组成步行可达的城市商业核12区；同时紧邻皇宫、市政厅、Pipervika广场、主教堂、Bygdoy码头等旅游景点和节点，可以吸引大量的游客。

市政厅是奥斯陆最有名的建筑物，以双塔红砖成为城市的重要地标。市政厅前的Pipervika广场是观光旅行团的游览出发地点之一。广场附近的比格岛bygdoy地区是游览奥斯陆近郊及峡湾海岸的船只的停泊与出发地，许多博物馆也集中于此。

市政厅与前方连接阿克尔地区的广场

「可达性」

阿克尔附近有客运码头、公交车站和地铁站，从这些站点到阿克尔的步行距离不超过5分钟。而位于KarlJohans街东端的中央火车站距阿克尔也仅有20分钟的路程。交通十分便利。地块的东北侧为步行街和居民区，周边RadhusplassenStreet、MunkedamsveienStreet、SkillebekkStreet、Filipstad公园、Tjuvholmen码头以及码头Fjorden游艇区等地带动了阿克尔地区的活力，使其具有很高的商业潜力和良好的可达性。

「改造原因」

「改造项目」

①区域交通的改造

为了解决拥堵和阻隔问题，政府斥资对交通系统进行改造，通过修建机动车地下通道将地上区域改造为非机动车区。

城市主干道向地下的转移，使人流进入地块成为可能

②区域总体规划

③通廊的设置

建筑首层全部向市民开放，成为公共空间，1期和2期的三栋房子还在内部营造了一条贯穿建筑的通廊，使建筑内外的首层空间融为一体。

④功能的混合

平面的混合：邻水一面是公共性很强的文化娱乐和商业设施，远离水的一面则是相对私密的高级公寓。

竖向的混合：在滨水建筑中，首层是商业空间，中间层是办公空间，顶部是公寓。

⑤滨水活动区

滨水活动区是阿克尔区最主要的公共活动带，包含有开阔的公共广场、供有人休憩观景的座椅带、游艇用停泊码头、以及部分商业摊点的外延、也是步行前往许侯门地区的主要交通空间。

视角2

⑥建筑沿街立面的改造

「原有历史文脉的延续」

阿克尔地区原有的造船厂厂房得到了保留和再利用，成为了零售商业中心和办公楼。在保持了原有立面的材料与色彩的同时，对结构进行了更新和维护，尊重并超越了历史，使该地区原有的记忆得已延续。并且有效在含市政厅在内的老城区与阿克尔地区后续建设之间形成衔接与过渡。

「新建筑立面的设计与衔接」

阿克尔区作为奥斯陆的城市新立面，各个建筑的设计师们在里面设计上可谓下足功夫，尤其是沿海侧。更难能可贵的是，每个新建筑在标新立异、突出自我个性特点的同时，又能很好的保证区域景观的协调统一，这既得益于规划方详细而有效地限定与管理，也表现着建筑师们的觉悟与水平。

部分建筑通过建筑体的开洞、内凹等方式、强化与滨水活动区的联系，引入视线与人流

⑦景观及细部

除建筑外，阿克尔在景观小品、细部处理上的细腻与考究，无不体现着设计的钻研、施工的精良。细节与质感方显空间的品质与效果。

开敞广场处供游人休憩、孩童玩耍的波浪形木质景观小品，同时与植树孔结合

橘黄色的可躺靠椅，在阴冷多雨的奥斯陆倍显温暖、活泼，与周围灰色、褐色的

环境基调形成对比又十分统一。加之折线形设计、原木材质，贴合人体、触感温和

通过座椅处理铺地与绿地的边界与微地形，简洁而又自然

护栏细部：亲和触感的木质扶手面、钢材结构件、细钢缆下部护栏

地砖：细腻的材质、考究的用色、严谨的铺装

系船栓基部菱形与木质地面的接合

弧形排水沟与地漏的契合

「改造经验」